Um dos
esportivos mais cobiçados do país está de volta, ainda mais potente e com o
estilo exclusivo da carroceria duas portas.
Modelo traz
motor 2.4 com 206 cv, câmbio manual de seis velocidades, diferencial de deslizamento
limitado e suspensão de alta performance para oferecer o máximo prazer ao
dirigir.
Com preço sugerido de R$ 120.000,00 a Honda deve disponibilizar as primeiras unidades logo após o Salão do Automóvel.
Com preço sugerido de R$ 120.000,00 a Honda deve disponibilizar as primeiras unidades logo após o Salão do Automóvel.
A carroceria coupé, grade com o logo “Si”, faróis, para-choque e para-lamas integrados, rodas aro 18” de liga leve diamantadas, dão a singularidade ao modelo.
Na traseira, o visual marcante é
representado por lanternas com novo design, amplo aerofólio, ponteira de
escapamento cromada, difusor de ar no para-choque e o emblema “Si” na tampa do
porta-malas.
O “sobrenome” Si (Sport Injection)
traduz toda exclusividade e esportividade deste novo coupé. O modelo chega para
conquistar os motoristas que buscam um perfil diferenciado de carro esportivo,
aliando alta performance com grande estilo. Produzido em Alliston, no Canadá, o
Civic Si Coupé utiliza a mesma plataforma do Civic sedã, porém com
personalidade própria.
Equipado com um motor 2.4 i-VTEC 16 válvulas DOHC a gasolina, bloco, cabeçote e cárter de alumínio e comando de válvulas variável
permitiram atingir a potência de 206 cv a 7.000 rpm e o torque de 23,9 kgf.m a
4.400 rpm, com uma taxa de compressão de 11:1 – em relação à versão anterior do
Civic Si, 2.0 i-VTEC, a potência teve um aumento de 14 cv e o torque de 5
kgf.m. A rotação pode chegar a 7.100 rpm, característica de um propulsor
“elástico” capaz de proporcionar uma condução esportiva, oferecendo agilidade e
força em qualquer condição, sem o auxílio de compressores ou turbinas, e ainda
permitir economia de combustível.
O motor foi projetado para oferecer uma
aceleração forte e linear com baixo consumo e, consequentemente, baixas
emissões de poluentes. Esta versão
i-VTEC possui variação de abertura de válvulas tanto na admissão como na
exaustão, permitindo excelente torque em baixas rotações e potência em altos
giros. No painel, um LED laranja acende ao lado do nome i-VTEC no exato momento
em que o sistema privilegia a potência em altos giros, aumentando a abertura de
uma válvula de admissão e uma de exaustão, por cilindro. Além de um
comportamento altamente esportivo, o som do sistema de escapamento é uma
melodia para os apaixonados por performance.
O NOVO HONDA SI, leva
para rua seu DNA dos carros de pista, o câmbio do Civic Si Coupé
é manual de seis velocidades dotado de diferencial com deslizamento limitado
LSD (Limited Slip Differential), que distribui melhor o torque tanto em
curvas como em arrancadas. O modelo também conta com o sistema VSA (Vehicle
Stability Assist) para auxiliar no controle da estabilidade, quando é
preciso retomar o domínio do veículo em situações de sobre-esterço (saída de
traseira) e subesterço (saída de frente). Sua central eletrônica detecta falhas
de aderência e possível perda de trajetória, freando e liberando na intensidade
exata a roda afetada para que o carro retorne à direção correta, além de atuar
sobre o sistema de injeção/ignição eletrônica, quando necessário.
Para complementar o conjunto esportivo,
a suspensão dianteira do tipo MacPherson e a traseira Multi-Link passaram por
alterações na geometria e trazem novos componentes. No sistema traseiro, as
molas estão com maior ângulo, os amortecedores têm nova calibragem e a barra
estabilizadora está mais rígida, oferecendo mais estabilidade mesmo em curvas
acentuadas.
Os pneus 225/40R18 também contribuem
para o excelente desempenho do Novo Civic SI, assim como a direção com
assistência elétrica EPS (Electric Power Steering). Este sistema não
requer fluido, pois é acionado a partir de um motor de corrente contínua de
alta potência, facilitando a realização de manobras. O resultado é uma direção mais leve em manobras de
estacionamento, por exemplo, e mais precisa em altas velocidades. No sistema de
freios, foram adotados discos ventilados na dianteira e discos rígidos na
traseira, com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem), garantindo
segurança em todas as situações.
Interior do Novo Civic SI
Inspirado em carros de competição, o
interior do Novo Civic Si Coupé ressalta sua esportividade com o revestimento dos
bancos nas cores preta e vermelha, além do painel, que traz componentes com
aspecto de fibra de carbono e instrumentos com iluminação vermelha, criando uma
diferenciação clara em relação ao restante da linha.
O toque final de esportividade fica por
conta do shift light, sistema localizado no painel superior à esquerda
que informa a aproximação da rotação de potência máxima do motor: conforme o
giro aumenta, seis luzes acendem gradativamente em linha. As primeiras quatro
são na cor laranja e as duas últimas são vermelhas – a última indica que o
motor está produzindo sua potência máxima, no limite de suas rotações. Ao lado,
o motorista ainda encontra velocímetro e os medidores de combustível e
temperatura do motor. Na parte inferior estão conta-giros, hodômetro digital,
avisos visuais e indicador de temperatura externa.
Também está integrado ao painel o
display de LCD i-MID com a nova função Power Monitor, que indica por meio de um
gráfico de barras a evolução da potência do motor. No painel central, está o Display
Audio, uma tela de 7” sensível ao toque que reproduz imagens da câmera de ré
com três níveis (visão normal, com campo ampliado e de cima para baixo), além
de informações do CD/MP3 player, Bluetooth, entradas USB e HDMI para
iPod/iPhone, computador de bordo com dados do veículo e ar-condicionado
digital. O conjunto de áudio de alta definição traz quatro alto-falantes, dois
tweeters e um subwoofer.
Disponível nas cores sólidas Taffeta
White e Rallye Red e nas perolizadas Crystal Black e Orange Fire, o Civic Si
Coupé tem preço público sugerido de R$ 119.900,00 independentemente da cor, com
três anos de garantia, sem limite de quilometragem.
Alguns detalhes do Novo Civic
Si
Logo “Si” na grade dianteira, tampa do
porta-malas, volante, bancos e tapetes
Rodas de liga leve aro 18”
Faróis de neblina
Vidros, travas das portas e retrovisores
elétricos
Ar-condicionado automático e digital
Câmera de ré
Teto
solar elétrico
Áudio
com visor LCD de 7” (CD/AM-FM/USB/Bluetooth)
4 alto-falantes, 2 tweeters e 1
subwoofer
Painel de instrumentos com iluminação
vermelha
Revestimento de couro no volante e
manopla de câmbio com detalhe em alumínio
Bancos com revestimento em tecido exclusivo
nas cores preta e vermelha
Volante multifuncional com regulagem de
altura e profundidade
Piloto automático
Airbags frontais, laterais e de cortina
para motorista e passageiro dianteiro
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