Líder do segmento por 23 anos consecutivos e reconhecido como o comercial leve com o melhor custo-benefício da categoria, o novo Fiat Fiorino ficou mais moderno, atraente, econômico, seguro e funcional. A chegada de uma plataforma mais atual e exclusiva fez com que ele realçasse ainda mais as suas boas características de veículo de trabalho. O Novo Fiorino cresceu no tamanho, ganhou maior capacidade para transportar cargas, agora leva até 650 kg, e recebeu uma nova motorização mais potente ― 1.4 EVO flex ―, o que aumenta a sua agilidade e versatilidade nos centros urbanos, garantindo que ele continue a ser a melhor opção tanto para as pequenas empresas quanto para os grandes frotistas.
A nova carroceria do Fiorino, projetada no Brasil pelo Centro Estilo Fiat, recebeu um visual com linhas mais fluidas e arredondadas, similares às do Novo Uno, que melhoraram a estética e a aerodinâmica do veículo. Totalmente remodelado internamente, ele ficou mais confortável e funcional. Também chega ainda mais completo, trazendo novos itens de segurança e conforto em sua lista de equipamentos. Reunindo conteúdos presentes em um carro de passeio a uma excelente capacidade de carga.
Referência de mercado e com quase 1 milhão de unidades produzidas desde seu lançamento, em 1980, o Fiat Fiorino sempre foi pensado e projetado para enfrentar com tranquilidade e confiabilidade as mais diversas condições de trabalho solicitadas pelo dia a dia. E isso é plenamente reconhecido pelos clientes. Agora, com as novas mudanças, o Novo Fiorino 1.4 EVO Flex 2014 ficou mais moderno, bonito, prático, confortável, econômico e seguro. E melhor, mantendo o título de melhor custo-benefício do mercado.
Com a nova plataforma mais moderna, o comercial leve da Fiat cresceu em tamanho, ficando 200 mm mais comprido, 21 mm mais largo, 27 mm mais alto e com um entre-eixos 140 mm maior. Ou seja, o modelo que já era referência em tamanho no segmento ficou ainda melhor. Sua capacidade de carga também foi ampliada, passando a transportar até 650 quilos, e suas formas mais fluidas melhoram a estética e a aerodinâmica, proporcionando um maior size impression ao modelo. Acompanhando o pacote de evoluções programado para o veículo, sua suspensão traseira também é inteiramente nova, com concepção e arquitetura derivadas da picape Strada, oferecendo mais segurança e conforto ao dirigir.
Sua frente mais moderna e robusta, similar a do Novo Uno, vem com o para-choque na cor preta, que opcionalmente pode vir pintado na cor do carro. Sob ele foi posicionado um novo defletor aerodinâmico, que tem a função de melhorar o fluxo de ar sob o carro e diminuir o consumo de combustível.
Os frisos de proteção laterais, de série, reforçam a robustez do modelo e também protegem a lateral, trazendo a marca Fiorino na parte traseira do friso. Os novos espelhos retrovisores externos, com maior tamanho, permitem a ampliação do campo de visão no trânsito e nas manobras. A lateral do compartimento de carga também traz estampado o “Quadrado Redondo”, reforçando o conceito “Round Square” do novo design do modelo.
As lanternas traseiras ficaram maiores e mais funcionais, melhorando a sinalização e a segurança. O novo para-choque traseiro está mais resistente e sua conformação estética faz com que ele se incorpore às laterais. Agora ele também é funcional, vem na cor preta, mas pode ser pintado na cor do carro. O Novo Fiorino passa a oferecer sensor de estacionamento como item opcional, um conforto ainda maior nas manobras do dia a dia.
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